活塞空壓機保養和使用注意

　　活塞空壓機維修

　　無論何種機型的活塞式空壓機在生產應用中古空壓機中都會產生故障導致生產力的下降空壓機，因此本文參考大量的活塞式空壓機使用維護資料，對其故障進行了總結分析。

　　導致活塞式空壓機生產力下降原因分析：

　　1、余隙

　　當余隙較大時，在吸氣時余隙內的高壓氣體產生膨脹而占去部分容積，致使吸入的氣量減少，使空壓機的生產能力降低。同樣的，余隙過小也會使空壓機的生產能力降低，余隙過小時，氣缸中活塞容易與氣缸端蓋發生撞擊而損壞機器。因此，活塞式空壓機的余隙調整要適當。

　　2、泄露損失

　　空壓機的生產能力與活塞環、吸入氣閥和排出氣閥以及氣缸填料的氣密程度有很大關系。活塞環套在活塞上，其作用是密封活塞與氣缸之間的空隙，以防止被壓縮的氣體竄漏到活塞的另一側。因此，安裝活塞環時，應使它能自由脹縮，即能造成良好的密封，又不使活塞與氣缸的摩擦太大。如果活塞環安裝的不好或與氣缸摩擦造成磨損而不能完全密封時，被壓縮的高壓氣體便有一部分不經排出氣閥排出，而從活塞環不嚴之處漏到活塞的另一邊。這樣由於壓出的氣量減少，空壓機的生產能力也就隨著降低。在實際生產中，由於活塞環磨損而漏氣造成產量降低的情況經常發生。

　　如果排出氣閥不夠嚴密，則在吸入過程中，出口管中的部分高壓氣體就會從氣門不嚴之處漏回缸內。如果吸氣閥不夠嚴密，則在壓縮期間也會有部分壓縮氣體自缸中漏回進口管。這兩種情況都會使空壓機的生產能力降低。在實際操作中，由於氣閥的閥片經常受到氣體的衝蝕或因質量不好而損壞，因此漏氣造成減產的現變頻空壓機像也會時常發生。在空壓機運轉的過靜音型空壓機程中，出於氣缸填料高壓空壓機經常與活塞杆摩擦而發生磨損，或因安裝質量不好，都會產生漏氣現像。因此，氣缸填料的漏氣在實際生產中也會經常遇到。

　　3、吸入氣閥的阻力

　　空壓機的吸入氣閥應在一定程度上具有抵抗氣壓壓力的能力，並且只有在缸內的壓力稍低於進口管中的氣體壓力時才開啟。如果吸入氣閥的阻力大於平常的阻力，開啟速度就有遲緩，進入氣缸的氣量也會減少，空壓機的生產能力也由此降低。

　　4、吸入氣體溫度

　　空壓機氣缸的容積雖恆定不變，但如果吸入氣體的溫度高，則吸入缸內的氣體密度就會減小，單位時間吸入氣體質量的減少，導致空壓機的生產能力降低。空壓機在夏天的生產能力總是比冬天低，就是這個原因。另外，在進口管中的氣體溫度雖然不高，但如果氣缸冷卻不好，使進入氣閥室的氣體溫度過高，也會使氣體的體積膨脹，密度減小，空壓機的生產能力也會因此降低。

　　5、各零部件的壽命

　　如氣閥，曲軸，活塞杆等。

　　活塞式空壓機故障與事故

　　①積碳引起的爆炸與燃燒事故

　　空壓機的潤滑油，在熱空氣的作用下氧化而形成碳化物，這種碳化物逐漸增多就成為積碳，它是由固態氧、碳氫化合物及雜質(屬粉末、碳渣灰塵)組成，具有易燃性。積碳分布在活塞環槽、排氣管、閥門、風包及分離器等中，大量積碳可使活塞環卡死在槽內，氣閥不能正常啟閉，氣流通道面積減少，阻力增加，這又使溫度進一步上升，當遇機械衝擊、硬顆粒在運動時發生的衝擊以及靜電放電等產生的火花，或者排氣溫度過高時，就會著火燃燒，使積碳中的油迅速汽化，當產生可燃性碳化氫為主體的氣體在空氣中達到爆炸的濃度時，就使燃燒轉為爆炸。

　　②維護和操作不當引起的機械事故

　　維護和操作不當引起機械故障，平時運轉中，斷水未及時發現，使氣缸溫度升高，而又突然放入冷卻水，使缸炸裂。在冬天，運轉停車後，若忘掉將氣缸、缸蓋內的冷卻水放盡，冷卻水會結冰而撐破氣缸以及缸蓋。機械事故包括連杆大頭瓦松脫、活塞杆螺帽松脫、活塞絲堵脫落、氣閥螺栓掉入氣缸等，從而造成撞缸事故，使機組的其它零部件產生連鎖性破壞(十字頭及活塞杆斷裂活塞環斷裂、氣缸開裂、氣缸和氣缸蓋破裂、曲軸斷裂、連杆斷裂和變形、連杆螺栓斷裂、活塞卡住與開裂、機身斷裂和燒瓦、閥片碎裂等)。機械故障還會引起爆炸，造成重大人員傷亡和嚴重經濟損失。

空壓機配件有哪些

　　空壓機配件也稱壓縮機配件比較籠統的一個詞，空壓機按照工作原空壓機理分為活塞式空壓機和螺杆式空壓機，活塞式空壓機配件主要講一些常規配件，活塞式空壓機配件分為易損配件，比如活塞環，支撐環，閥組裡面的閥片，活塞，活塞杆，大頭瓦，冷卻器等等，耐用配件有缸體，缸蓋，密封件，制動器，油泵，安全閥等等，而螺杆式空壓機與活塞式空壓機不同，螺杆式空壓機工作原理與活塞式空壓機不一樣，靜音型空壓機設計就不同，螺杆機空壓機易損配件有油濾芯，空氣濾芯，電磁閥，機油等等，一般螺杆機空壓機的螺杆不容易損壞，使用壽命比較長久。活塞機配件有，活塞，活塞環，連杆，曲軸，軸瓦，缸套，閥組，壓力開關，空濾等 螺杆機有，轉子液，空濾，油過濾器，油氣分離器，壓力閥，溫控閥，進氣閥，散熱器，高壓油管，主機，PLC控制面板等。

　　螺杆式壓變頻空壓機縮機配件生產地比較廣泛，濾芯生產地有河北，，台州，上海等，電磁閥有部分在溫州，，等，電機，電控板很多都是從進口德國，英國，美國等，螺杆在中國都是找國內一流大廠代工，二流品牌沒有自己的實力購買生產螺杆的設備。

　　滑片式空壓機：滑片式空壓機技術要求比較高，所以做配件的廠中古空壓機家不多，主要是做空壓機的原廠配件。滑片式空壓機工作原理比較簡潔，在結構設計上采用了最先進的集成化設計，將95%的油、氣管路和閥門內置。

　　滑片式空壓機的配件有：空氣過濾器、最小壓力閥、油氣分離器、油過濾器、溫控旁通閥、工業電機、彈性聯軸器、PLC控制器、進油管、出油管、排水電磁高壓空壓機閥、進氣閥、主機、回油閥等。

　　做滑片式空壓機的廠家不多，有德國NKM-NOELL的電解鋁廠專用滑片式空壓機、意大利瑪泰滑片式空壓機等，一般都是原廠自己的配件。

　　配件名類

　　氣缸|缸蓋、十字頭、冷卻器、氣伐|伐片、曲軸、連杆、小頭瓦|大頭瓦、活塞杆、密封圈、刮油環、支承環

空壓機油的選擇 空壓機油選用技巧

　　1、空壓機潤滑油基礎油品質：

　　壓縮機油的基礎油一般要占成品油的95%以上，因此基礎油質量的優劣直接關系到壓縮機的油的質量水平，而基礎油的質量又與其精制深度有直接關系。深度精制基礎油的重芳烴、膠質含量少，變頻空壓機殘炭低，抗氧劑感受性好，它在空壓機英格索蘭空壓機離心式壓縮機離心式空壓機電動堆高車電動搬運車壓縮機系統中積炭傾向性小，油水分離性好。基礎油對於回轉式壓縮機油的性能有著較大的影響，因此螺杆式空壓機油一般選用優質加空壓機氫礦物油或合成油作為基礎油。

　　2、空壓機潤滑油的氧化安定性：

　　油品在循環使用中，不斷與壓縮空氣中的高溫高壓氧氣接觸，很容易被氧化變質生成各種酸類、膠質、瀝青質等物質，使油品的顏色變深，酸值增高，粘度增大並出現沉積物，從而減少油的噴入量，使油品和機器的溫度升高，產生過量磨損。因此，螺杆式空氣壓縮機油必須具備極好的氧化安定性，才能保證油品能夠長期安全的使用。

　　3、空壓機潤滑油的積炭傾向性：

　　壓縮機油抗積炭傾向性對壓縮機油的可靠運行是至關重要的。在油品中易形成殘炭的主要物質是瀝青質、膠質及多環芳烴的疊合物。潤滑油料經深度精制後均可去掉大部分以上物質。一般低粘度和深度精制的潤滑油殘炭值低，在使用中不易積炭。油品的積炭傾向性能是各項指標的綜合表現，影響因素很多，其中添加劑也應盡量選用無灰型添加劑。

　　4、空壓機潤滑油的油水分離性：

　　壓縮機在運行中不斷與空氣中的冷凝水相遇並被劇烈攪拌，易產生乳化現像，造成油氣分離不清，油耗增大。由於油被乳化而使油膜破壞，造成磨損。乳化的油會促使灰塵、砂礫和污泥分散，影響閥的功能，增加摩擦、磨損和氧化。因此靜音型空壓機，優質壓縮機油均具有好的抗乳化性能和油水分離性能。

　　5、空壓機潤滑油的消泡性：

　　螺杆式壓縮機油在循環使用過程中，循環速中古空壓機度快，油品處於劇烈攪拌狀態，極易產生泡沫。壓縮機油在啟動或泄壓時，油池中的油也易起泡，大量的油泡沫灌進油氣分離器，使阻力增大，油耗增加，會造成嚴重過載、超溫等異常現像。因此，優良的回轉式壓縮機油必須具有極好的消泡性能，保證油品的泡沫傾向性(即起泡性)小和泡沫穩定性(即消泡性)好。

　　6、空壓機潤滑油的防鏽性與抗腐蝕性：

　　壓縮機的油冷卻等部高壓空壓機件的材質為銅或銅金屬，易被腐蝕，會使油品出現早期的氧化而變質，生成油泥。這就要求油品應有良好的抗腐蝕能力。空氣中的水分易在間歇操作的壓縮機內冷卻，這對潤滑不利並能產生鏽蝕，所以要求壓縮機油應具有良好的防鏽蝕作用。

螺杆式空氣壓縮機工作原理

　　螺杆壓縮機是一種工作容積作回轉運動的容積式氣體壓縮機械空壓機。氣體的壓縮依靠容積的變化來實現，而容積的變化又是借助壓縮機的一對轉子在機殼內作回轉運動來達到。

　　螺杆空壓機基本構造：在壓縮機的機體中，平行地配置著一對相互囓合的螺旋形轉子，通常把節圓外具有凸齒的轉子，稱為陽轉子或陽螺杆。把節圓內具有凹齒的轉子，稱為陰轉子或陰轉子，一般陽轉子與原動機連接，變頻空壓機由陽轉子帶動陰轉子轉動轉子上的最後一對軸承實現軸向定位，並承受壓縮機中的軸向力。轉子兩端的圓柱滾子軸承使轉子實現徑向定位，並承受壓縮機中的徑向力。在壓縮機機體的兩端，分別開設一定形狀和大小的孔口。一個供吸氣用，稱為進氣口；另一個供排氣用，稱作排氣口。

　　進氣

　　螺杆空壓機的工作過程詳細分析之進氣過程：轉子轉動時，陰陽轉子的齒溝空間在轉至進氣端壁開口時，其空間最大，此時轉子齒溝空間與進氣口的相通，因在排氣時齒溝的氣體被完全排出，排氣完成時，齒溝處於真空狀態，當轉至進氣口時，外界氣體即被吸入，沿軸向進入陰陽轉子的齒溝內。當氣體充滿了整個齒溝時，轉子進氣側端靜音型空壓機面轉離機殼進氣口，在齒溝的氣體即被封閉。

　　壓縮

　　螺杆空壓機的工作過程詳細分析之壓縮過程：陰陽轉子在吸氣結束時，其陰陽轉子齒尖會與機殼封閉，此時氣體在齒溝內不再外流。其囓合面逐漸向排氣端移動。囓合面與排中古空壓機氣口之間的齒溝空間漸漸件小，齒溝內的氣體被壓縮壓力提高。

　　排氣

　　螺杆空壓機的工作過程詳細分析之排氣過程：當轉子的囓合端面轉到與機殼排氣口相通時，被壓縮的氣體開始排出，直至齒尖與齒溝的囓合面移至排氣端面，此時陰陽轉子的囓合面與機殼排氣口的齒溝空間為0，即完成排氣過程，在此同時轉子的囓合面與機殼進氣口之間的齒溝長度又達到最長，進氣過程又再進行。

　　壓縮原理

　　(1) 吸氣過程：

　　螺杆式空壓機壓縮原理

　　電機驅動轉子，主從轉子的赤溝空高壓空壓機間在轉至進氣端壁開口時，其空間大，外界的空氣充滿其中，當轉子的進氣側端面轉離了殼之進氣口時，在齒溝間的空氣被封閉在主、從轉子與機殼之間，完成吸氣過程。

　　(2) 壓縮過程：

　　在吸氣結束時，主、從轉子齒峰與機殼形成的封閉容積隨著轉子角度的變化而減少，並按螺旋狀移動，此為“壓縮過程”。

　　(3) 壓縮氣體與噴油過程：

　　在輸送過程中，容積不斷減少，氣體不斷被壓縮，壓力提高，溫度升高，同時，因氣壓差而變成霧狀的潤滑被噴入壓縮腔，從而達到壓縮、降低溫度密封放潤滑的作用。

　　(4)排氣過程：

　　當轉子之封閉齒峰旋轉到與機殼排氣口相遇時，被壓縮的空氣開始排放，直到齒峰與齒溝的吻合面移至排氣端面，此時齒溝空間為零，即完成排氣過程。與此同時，主從轉子的另一對齒溝已旋轉至進氣端，形成最大空間，開始吸氣過程，由此開始一個新的壓縮循環。

潤滑油變稀，是潤滑油的問題嗎?

　　機油變稀會造成各個配合部件之間半干摩擦或干摩工業用油擦，嚴重時還會引起燒瓦。那麼機油變稀都有哪些原因呢?

　　1機油進水導致的機油變稀

　　機油進水的主要原因有以下幾個方面：

　　1、機油散熱器損壞。

　　2、發動機水堵漏水。

　　3、缸套密封圈出現損壞。

　　4、缸套出現裂縫。

　　5、氣缸墊損壞。

　　機油進水後抗氧化性能會降低，從而導致機油變稀變薄，導致其潤滑性能降低。

　　2機油中進入燃油導致的機油變稀

　　機油中混入了燃油主要原因有以下幾個方面：

　　1、燃油的供給系統有故障、燃油霧化不良，這就會使燃油或大量的過濃燃油混合氣竄入曲軸箱與機油混合，從而導致機油變稀。

　　2、發動機長時間的怠速空轉、反復啟動等引三菱刀片起燃油混合氣體竄入曲軸箱導致的機油變稀。

　　3、采用強制潤滑的噴油泵或輸油泵漏油導致的機油變稀。

　　4、猛踩油門、加速時把油門踩到底也會導致燃油進入機油中，從而導致機油變稀。

　　5、氣缸壁磨損引起缸徑變化、活塞環損壞、活塞環安裝螺旋絲攻不當等導致的機油變稀。

　　3機油不按時更換導致的機油變稀

　　機油要按時更換的原因有以下兩個方面：

　　1、機油是有保質期的，時間長了就會降低性能，從而會導致機油變稀薄。

　　2、機油在發動機內經過高溫運行，其物理和化學性能會改變，這也會導致機油變稀薄。機油一般分為冬季機油和夏季機油。

　　而冬季機油在氣溫升高後，其粘度會相應降低。此時我們應該及時更換機油，避免因機油變稀導致其潤滑性能而給發動機造成的傷害。

　　4機油稀薄會導致哪些故障?

　　1、機油稀薄會導致機油壓力過低。機油壓力過低就會導致各個配合部件之間半干摩擦或干摩擦。

　　2、機油稀薄還會導致燒機油的現像出現。

　　3、機油稀薄會導致發動機的噪音增大。

　　4、機油稀薄不容易形成油膜，從而會導致機油的潤NACHI鑽頭滑性金屬切削油能大大降低。

　　機油變稀薄對發動機的傷害是很大的，當我們發現機油稀薄後，一定要及時查明原因，及時更換新機油，避免對發動機造成更大的傷害。

金剛鑽頭的切削機理 金剛鑽頭的切削特點

　　金剛鑽頭的切削機理 金剛鑽頭的切金屬切削油削特點

　　1、金剛鑽頭的切削機理

　　金剛石鑽頭是由人造金剛石聚晶層和硬質合金襯底在高溫高壓條三菱刀片件下一次合成的產品，其切削岩層機理如下：

　　金剛石鑽頭的破岩作用是由金剛石顆粒完成的。在堅硬地層中，金剛石在鑽壓作用下使岩石處於極高的應力狀態下，使岩石發生岩性螺旋絲攻轉變，由脆性變為塑性。金剛石吃入岩層，在扭矩作用下切削破岩，切削深度基本上等於金剛石顆粒的吃入深度。這一過程如同“犁地”故稱為金剛石鑽頭的犁式切削作用。

　　在一些脆性較大的岩石裡(如砂岩、石灰岩等)，鑽頭上的金剛石顆粒在鑽壓扭矩的同時作用下，破碎岩石的體積遠大於金剛石顆粒的吃入與旋轉體積。當壓力不大時，只能沿金剛石的運動方向形成小溝槽，加大壓力則會使小溝槽深部與兩側的岩石破碎，超過金剛石顆粒的斷面尺寸。

　　金剛石鑽頭的破岩效果，除與岩NACHI鑽頭性以及影響岩性的外界因素(如壓力、溫度等)有關外，鑽壓大小是重要的影響因素。工業用油它和牙輪鑽頭一樣，破岩時都具有表層破碎、疲勞破碎、體積破碎三種方式。只有當金剛石顆粒具有足夠的比壓吃入地層岩石，使岩石發生體積破碎時，才能取得理想的破岩效果。

　　2、金剛鑽頭特點

　　金剛石鑽頭既具有耐磨性高的特點，又有硬質合金鑽頭抗衝擊韌性強之優點，是傳統硬質合金鑽頭的替代品，廣泛應用於煤礦井下瓦斯抽放鑽孔的硬岩層鑽進。鑽頭具有以下特點：

　　(1)切削齒采用超硬材料金剛石復合片，耐磨性高、抗衝擊韌性強。

　　(2)可在堅硬岩層中鑽進，鑽進效率高，鑽頭保徑強。

電鑽、衝擊鑽、電錘的選擇

　　電鑽、衝擊鑽、電錘的選擇

　　木材和金屬鑽孔>>衝擊鑽

　　如果除了混凝土鑽孔，還要兼顧在木材和金屬上鑽孔，並且在混凝土上鑽孔在十毫米以下，就可以考慮衝擊鑽，衝擊鑽靠斜齒輪產生衝擊，NACHI鑽頭衝擊力不如電錘。但是價格低廉，像500瓦衝擊鑽都是很好的選擇。

　　上緊或松開螺釘>>電動起子

　　如果您經常上緊或三菱刀片松開螺釘(電腦愛好者經常這樣)，或者在木板或鐵板上打孔，那麼您螺旋絲攻可以購買一把充電式的電動起子，它在這兩個方面是最方便的工具。充電式電動起子再加上一套起子頭套裝，輕松搞定您手頭的工作。

　　木板或鐵板打孔>>手電鑽

　　手電鑽大家肯定都知道，它適合在木板或者鐵板上打孔，但是千萬不要指望它在混凝土牆上鑽孔有多大作為，那樣做很容易損壞機器，一支手電鑽是最經濟的電動工具，即使是進口的，也只需要幾百元。

　　混凝土牆上鑽孔>>電錘

　　由於電錘的氣缸結構，捶打力非常高，並具有每分鐘1，000到3，000的捶打頻率，可產生顯著的力，使您在混凝土牆上鑽孔輕而易舉。配上一個轉接杆和普通電鑽的卡頭金屬切削油，它還能完成手電鑽功能，達到一機多用的目的。就是調速電錘+轉接杆+13毫米電鑽卡頭，只需幾百元，再配上幾支常用的鑽頭，那麼您工業用油家裡的大部分裝修任務就可以自己完成了。適合家裝，最適合打直徑為10毫米及10毫米以下的孔。